损坏的链轮和链条必须同时*换吗？很多朋友不是很清楚这个问题，下面就由小编 给大家普及一下有关这方面的知识。
关于链传动的一些参数，就如主动轮和从动链轮各自的齿数，链条的参数节数，还有整车的功率、各档轮齿的变速比，在加工前都是需要周密计算和设计的，在出链轮厂之前也是需要进行检查，按*佳和参数匹配。
由于链传动长期的运转，铰链和轮齿都会发生一定量的变化，比如轮齿的磨损和链板的抻长，发生这样的情况都是不能再调节的必须*换，因为链板抻长后，总体长度就会变长，大于链轮的各齿间的距离，我们经常会想到摘下一个链节，装上后会与链轮啮合不好，但是在转动过程中会出现“咬”链条的情况，不但声响加大，磨损*会加剧，也对运行安全不利，另外如果只*换其中一个磨损稍微严重的零件，链条与旧的链轮间的齿距也不能很好配合，这样在一起会使两者磨损的*快，*好的方法就是把链轮与链条一起*换。
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